免費咨詢熱線
SIPING SHI DA ZU ELECTRONIC CO,. LTD.
四平市大族電子有限公司是原四平儀表廠(chang)轉制(zhi)后重新組建的高科技(ji)民營企(qi)業,是研(yan)制(zhi)、生產(chan)汽車玻璃升(sheng)降器(qi)開關/BCM及汽車電子產(chan)品的專(zhuan)業廠(chang)家。
企業總占面積(ji)10000多平方米,建筑(zhu)面積(ji)9000多平方米,現(xian)有職(zhi)工(gong)200余人(ren),工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)(shu)人(ren)員52人(ren),其(qi)中(zhong)專家高級工(gong)程師6人(ren),工(gong)廠大部分員工(gong)都(dou)是原四平儀表廠的(de)(de)骨(gu)干(gan)精英,多年來工(gong)廠傳(chuan)承了(le)日本(ben)電裝(zhuang)公(gong)司、德(de)國(guo)VDO公(gong)司等(deng)國(guo)際知(zhi)名公(gong)司的(de)(de)先(xian)進設計工(gong)藝及制造技(ji)(ji)術(shu)(shu),產品已達到了(le)國(guo)內同類(lei)產品的(de)(de)先(xian)進水(shui)平,企業獲得了(le)多項(xiang)國(guo)家專利。
大族電子簡介+BCM(body control module),車身控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單元在汽車中的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用越(yue)來越(yue)多,各電(dian)(dian)(dian)子設備間的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據通(tong)信變得(de)越(yue)來越(yue)多,同(tong)時這些(xie)分離模(mo)塊的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)量(liang)(liang)使用,在提(ti)高車輛(liang)舒適性的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復雜等(deng)問(wen)題。于是(shi),需要設計功(gong)能(neng)強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)塊,實現這些(xie)離散(san)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)功(gong)能(neng),對眾(zhong)多用電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)進(jin)(jin)行(xing)控(kong)(kong)制(zhi),這就是(shi) BCM 。ECU(Electronic Control Unit)電(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單元,又稱“行(xing)車電(dian)(dian)(dian)腦”、“車載電(dian)(dian)(dian)腦”等(deng)。從用途上講則是(shi)汽車專(zhuan)用微機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi),也叫汽車專(zhuan)用單片機(ji)(ji)(ji)。它(ta)和普通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)單片機(ji)(ji)(ji)一(yi)樣,由(you)微處理器(qi)(qi)(CPU)、存(cun)儲器(qi)(qi)(ROM、、RAM)、輸(shu)(shu)入(ru)/輸(shu)(shu)出(chu)接口(I/O)、模(mo)數(shu)轉換器(qi)(qi)(A/D)以及(ji)整(zheng)形、驅動等(deng)大(da)規模(mo)集成電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)組成。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單元的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)用是(shi)根據其內存(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)程序和數(shu)據對空(kong)氣流量(liang)(liang)計及(ji)各種傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)輸(shu)(shu)入(ru)的(de)(de)(de)(de)(de)信息進(jin)(jin)行(xing)運(yun)算(suan)、處理、判(pan)斷,然后輸(shu)(shu)出(chu)指令(ling),向(xiang)噴(pen)油器(qi)(qi)提(ti)供一(yi)定寬度的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)脈沖信號以控(kong)(kong)制(zhi)噴(pen)油量(liang)(liang)。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單元由(you)微型計算(suan)機(ji)(ji)(ji)、輸(shu)(shu)入(ru)、輸(shu)(shu)出(chu)及(ji)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)等(deng)組成。二者相輔相成,緊(jin)密(mi)聯系。
電(dian)動(dong)門(men)窗的(de)(de)(de)(de)(de)核心元件是玻(bo)璃(li)升降器,其(qi)升降的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本原理是:在(zai)(zai)(zai)(zai)每個車門(men)內設(she)置一(yi)個可變(bian)換(huan)運(yun)轉(zhuan)方向的(de)(de)(de)(de)(de)直流串激電(dian)動(dong)機(ji)(ji),通(tong)過轉(zhuan)換(huan)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan),使電(dian)動(dong)機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan),經安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)(zai)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)主(zhu)軸上(shang)蝸輪減速后(hou),通(tong)過轉(zhuan)筒和(he)鋼絲使玻(bo)璃(li)平行地上(shang)下滑動(dong)。其(qi)上(shang)端(duan)和(he)下端(duan)分別設(she)有(you)(you)(you)擋塊,用(yong)張(zhang)緊筒和(he)彈簧保持(chi)鋼絲的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)定(ding)拉力,使機(ji)(ji)構正常運(yun)行。除(chu)鋼絲式玻(bo)璃(li)升降裝(zhuang)置外,還有(you)(you)(you)杠桿操縱式。 每扇車門(men)上(shang)均裝(zhuang)有(you)(you)(you)一(yi)個控制開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan),并在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)員所(suo)在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)車門(men)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)總開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan),總開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)一(yi)般安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)員容易(yi)操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)位置上(shang)。總開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)上(shang)設(she)計一(yi)個鎖定(ding)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan),在(zai)(zai)(zai)(zai)鎖定(ding)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)接通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下,各開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)均能操縱所(suo)在(zai)(zai)(zai)(zai)車門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li);在(zai)(zai)(zai)(zai)鎖定(ding)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)斷開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下,后(hou)面兩(liang)扇車門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)路被切斷,門(men)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)便(bian)失(shi)去作(zuo)用(yong),這種設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)是為了增加(jia)乘坐(zuo)人員的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全性。
車(che)速(su)傳感器(qi)(qi)的(de)輸出信(xin)(xin)號可以是磁電(dian)(dian)(dian)式(shi)交流信(xin)(xin)號,也(ye)可以是霍爾式(shi)數(shu)字信(xin)(xin)號或(huo)(huo)者是光電(dian)(dian)(dian)式(shi)數(shu)字信(xin)(xin)號,車(che)速(su)傳感器(qi)(qi)通常(chang)安裝在(zai)驅動(dong)(dong)橋殼或(huo)(huo)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)殼內,通過指針擺動(dong)(dong)來(lai)顯(xian)示汽(qi)車(che)行駛速(su)度,或(huo)(huo)產(chan)生交變(bian)(bian)(bian)(bian)電(dian)(dian)(dian)流信(xin)(xin)號,通常(chang)由帶兩個(ge)接線柱的(de)磁芯及線圈(quan)組成。這兩個(ge)線圈(quan)接線柱是傳感器(qi)(qi)輸出的(de)端子(zi),轉化為電(dian)(dian)(dian)流振幅表示車(che)速(su)。作用車(che)速(su)傳感器(qi)(qi)檢測電(dian)(dian)(dian)控汽(qi)車(che)的(de)車(che)速(su),控制電(dian)(dian)(dian)腦用這個(ge)輸入信(xin)(xin)號來(lai)控制發動(dong)(dong)機怠速(su),自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)扭器(qi)(qi)鎖(suo)止,自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)換檔及發動(dong)(dong)機冷卻風扇(shan)的(de)開(kai)閉和(he)巡航定速(su)等其它(ta)功(gong)能。
吉(ji)林省四平市鐵(tie)西區102國道南側66號